Whenn eine Gleitringdichtung einen hohen Wert hat und die Bedingungen ihrer Komponenten dies zulassen, besteht die Möglichkeit, sie zu reparieren, wodurch erhebliche Einsparungen bei der Wartung eines Systems erzielt werden.
Reparaturarbeiten an Gleitringdichtungen
Die Vorgänge, die bei der Reparatur einer Gleitringdichtung durchgeführt werden, sind im Wesentlichen:
- Bereinigung / Läppen der Reibflächen.
- Sanierung / Herstellung von Metallteilen.
- Ersatz von Nebendichtungen.
Bereinigung / Läppen der Reibflächen in Gleitringdichtungen
Die Reibungsflächen einer Gleitringdichtung sind normalerweise die am meisten beschädigten Komponenten nach längerer Verwendung im Betrieb. Um sie zu reparieren, müssen diese mit der für ihren ordnungsgemäßen Betrieb notwendigen Ebenheit und Rauheit wieder ausgestattet werden. Daher werden diese geläppt. Dieser Prozess besteht darin, die Reibflächen zu polieren mit dem Ziel, die beschädigten Schichten zu beseitigen und ihnen die Ebenheit und Rauheit wieder zurückzugeben.
Es gibt verschiedene Läppmöglichkeiten, die es je nach der Tiefe der Beschädigung der Flächen ermöglichen, mehr oder weniger Material zu entfernen und eine Ausführung mit unterschiedlicher Rauheit zu erhalten. Um dies zu erreichen, werden Polierebenen aus verschiedenen Materialien verwendet; außerdem abrasive Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Mikrometern.
Läppen für Reibflächen auf harten Materialien .- Wenn die Reibflächen aus einem sehr harten Material wie Siliziumkarbid oder Widia bestehen und der Schaden sehr groß ist, empfiehlt es sich, vor dem Läppen zu schleifen, um die größtmögliche Menge an beschädigtem Material zu entfernen.
Wenn der Schaden irreparabel ist, können Sie ein Einfügeverfahren verwenden, um eine verkürzte Lieferzeit zu gewährleisten. Dieser Prozess besteht darin, einen Körper aus Stahl herzustellen und dann unter Verwendung von thermischer Interferenz und anaerobem Harz einen Ring aus hartem Material einzufügen, der als Reibfläche wirkt.
Läppen für Reibflächen auf weichen Materialien.- Wenn die Reibflächen aus weichen Materialien wie Graphit, Antimon, PTFE oder Stahl bestehen, ist es ratsam, sie aus festen Zylindern dem Rohmaterial herstellen zu lassen.
Für Stahlreibflächen sowie andere metallische Verschleißkomponenten der Gleitringdichtung kann ein gehärteter Legierungsoberflächenfüller, genannt Stellit, hergestellt werden, der durch Schweißen und anschließende maschinelle Bearbeitung bereitgestellt wird, um schließlich das Läppen anzuwenden.
Nach dem Läppen wird die Ebenheit mit einer monochromatischen Emissionslampe überprüft.
Sanierung / Herstellung von Metallteilen in Gleitringdichtungen
Ein weiterer Grundvorgang bei der Reparatur von Gleitringdichtungen ist die Rückgewinnung von Metallteilen. Zu diesem Zweck wird eine gründliche Reinigung durchgeführt, wobei ein Ultraschallbad und spezielle Seifen verwendet werden, um die anhaftenden Rückstände und sogar kleine Korrosionsschäden aufzulösen.
Bei tieferliegenden Beschädigungen wie Stößen, Kratzern oder Oberflächenkorrosion werden die Teile durch die Projektion von Korundpartikeln mit Druckluft sandgestrahlt. Dieses Verfahren ermöglicht: eine gleichmäßige Oberfläche des Materials und Wiederverwendung der meisten Metallteile.
Wenn der Schaden zu groß ist, ist es ratsam, neue Gleitflächen aus dem Rohmaterial herzustellen.
Ersatz von Nebengleitringdichtungen
Der nächste Vorgang ist der Austausch von Nebengleitringdichtungen wie O-Ringe, Flachdichtungen, Wellendichtungen usw. Dazu werden Komponenten aus dem gleichen Material wie die zu reparierende Probe verwendet. Jedoch ist es manchmal ratsamer bei der Erkennung wichtiger Fehler in den Originaldichtungen auf verbesserte Materialien zu setzen.
Schließlich müssen die Dichtungen einer Qualitätskontrolle unterzogen werden, die eine statische Druckprüfung beinhalten kann.
In Lidering sind wir Experten in Reparatur und Verbesserung von Gleitringdichtungen. Wenn Sie weitere Informationen benötigen, zögern Sie bitte nicht uns zu kontaktieren.
