Einfache oder doppelte Patronendichtung?

Patronengleitringdichtungen sind seit langem eine erfolgreiche Wahl in vielen Branchen und Anwendungen. Ihre Vorteile und ihre Vielseitigkeit machen sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Pumpensysteme.

Als Hersteller von Dichtungslösungen verfügt Lidering über mehrere Modelle von mechanischen Patronendichtungen. Zwei davon sind in unserem Katalog von besonderer Bedeutung: das einfache Modell LSC40 und das doppelte Modell LDC40.

Vielleicht fragen Sie sich, was die Unterschiede zwischen einer einfachen und einer doppelten Gleitringdichtung sind.

In diesem Artikel möchten wir Ihnen erklären, was sie sind, welche Unterschiede es gibt, nach welchen Kriterien Sie sich für das eine oder andere entscheiden sollten, und mehr über Merkmale der mechanischen Patronen-Gleitringdichtungen erfahren.

Was ist eine Patronendichtung?

Eine Cartridge-Gleitringdichtung ist eine Art von Gleitringdichtung, die aus einem vormontierten Dichtungssystem aus Komponenten besteht, die den Einbau erleichtern und die Stellen, an denen Einbaufehler auftreten können, reduzieren.

ieses Element wird vorkonfiguriert geliefert, d.h. es sind keine zusätzlichen Berechnungen erforderlich, um zu bestimmen, wo die Dichtung angebracht werden soll. Der Einbau erfolgt durch die Verwendung von „Keilnuten“, die nach dem Einbau der Dichtung und dem Zusammenbau der Pumpe entfernt werden. Die Montage ist daher viel einfacher und erfordert keinen Fachmann.

Zu seinen Vorteilen gehören folgende:

• infacher Einbau und einfache Reparatur.
• Höhere Sicherheit im Betrieb, da es vorkonfiguriert ist und Mess- und Installationsfehler ausgeschlossen werden.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz an den Reibflächen.
• Die Installationskosten sind niedriger, da die Installationszeit ebenfalls kürzer ist.

Innerhalb dieser Arten von Dichtungen gibt es Einzele- und Doppelte, die im Folgenden erläutert werden.

Unterschiede zwischen Gleitringdichtungen mit einfacher und doppelter Patrone

Das Fehlen dieser Flüssigkeitsschicht würde dazu führen, dass die Dichtung trocken läuft und die durch die Reibung erzeugte Wärme die Gleitringdichtung vollständig zerstört. (Dry Seals – Lidering’s Lösung für trockene Anwendungen).

Gleitringdichtungen neigen dazu Dampf von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite zu leiten. Diese Flüssigkeit schmiert die Dichtungsflächen und absorbiert die durch die damit verbundene Reibung erzeugte Wärme, die als Flüssigkeit durch die Dichtungsflächen fließt und in die Atmosphäre verdampft. Es ist daher gängige Praxis, eine einfache Gleitringdichtung zu verwenden, wenn das gepumpte Produkt kein oder nur ein geringes Risiko für die Umwelt

Im Gegensatz dazu besteht eine doppelte Patrone aus zwei in Reihe angeordneten Gleitringdichtungen. Die innere Dichtung, die so genannte Primärdichtung, hält das Produkt in der Pumpenkammer zurück. Die äußere Dichtung, die so genannte Sekundärdichtung, verhindert, dass die Sperrflüssigkeit in die Atmosphäre entweicht. darstellt.

Doppelte Gleitringdichtungen gibt es in verschiedenen Konfigurationen, die einen zusätzlichen Schutz bieten. Die gängigste Konfiguration ist die „Back-to-back“-Konfiguration, bei der ein Paar Gleitringdichtungen in entgegengesetzter Richtung angeordnet sind. Die Sperrflüssigkeit, bei der es sich in den meisten Fällen um eine unter Druck stehende Flüssigkeit handelt, wirkt als Schmiermittel zwischen ihnen.

Fassen wir die Unterschiede zusammen:

• Eine einfache Dichtung hat zwei Seiten, während eine Doppelte vier Seiten hat.
• Eine doppelte Dichtung teilt die Flächen in rotierende und stationäre.
• Einfachdichtungen verwenden die Pumpenflüssigkeit als Schmiermittel, während Doppeldichtungen über eine spezielle Sekundärflüssigkeit (Sperrflüssigkeit) verfügen.

Einfache und doppelte Modelle von Lidering

Bei dem handelt es sich um eine Einzelpatronendichtung, die hydraulisch entlastet ist und über einen Spülanschluss verfügt. Dadurch kann die Flüssigkeit aus der Kammer, in der die Gleitringdichtung arbeitet, in die Pumpe zurückfließen.

Die LDC40 hingegen ist eine hydraulisch entlastete, doppelte Patronendichtung mit einem integrierten sekundären Flüssigkeitspumpsystem (Sperrflüssigkeit), das einen erhöhten Durchfluss durch die Dichtung ermöglicht.

Die Eigenschaften dieser beiden Dichtungen ermöglichen den Betrieb bei Drücken bis zu 25 bar, linearen Geschwindigkeiten bis zu 16 m/s und Temperaturen bis zu 250 °C, wenn die montierten Dichtungen je nach Anwendung aus geeigneten Materialien bestehen.

Wie wählt man die richtige mechanische Patronendichtung aus?

Es ist wichtig, die Eigenschaften der einzelnen Systeme zu kennen, um die beste Lösung für jede Anwendung zu wählen.

Die wichtigste Eigenschaft, die es zu berücksichtigen gilt, ist die Schmierfähigkeit der abzudichtenden Flüssigkeit.

Wenn die abzudichtende Flüssigkeit schmierende Eigenschaften hat, ist die beste Lösung die Einzelpatrone LSC40. Je nachdem, ob die Flüssigkeit sauber ist oder Partikel enthält, wählen wir das eine oder das andere Material für die Reibflächen. Wir können auch den geeigneten Werkstoff für die Gummidichtungen unter Berücksichtigung der chemischen Eigenschaften der Flüssigkeit auswählen.

Wenn die Produktflüssigkeit keine schmierenden Eigenschaften hat, wie es bei sehr klebrigen Pulvern oder Gasen der Fall sein kann, ist eine doppelte Patronendichtung die geeignete Lösung. Diese Lösung ermöglicht die Verwendung einer Sekundärflüssigkeit, der so genannten Sperrflüssigkeit, die die für die ordnungsgemäße Funktion der Dichtung erforderlichen Schmiereigenschaften aufweist.

Diese Sperrflüssigkeit muss mit einem um 1 bis 2 bar höheren Druck als die Produktflüssigkeit beaufschlagt werden, um eine wirksame Schmierung der Gleitringdichtung zu gewährleisten. Um diese Druckbeaufschlagung zu erreichen, kann einer unserer Speicher, z.B. der LST9-Speicher, verwendet werden.

Wir hoffen, dass dieser Artikel für Sie von Interesse war. Wenn Sie weitere Informationen benötigen, wenden Sie sich bitte an unsere Fachabteilung.