Es ist bekannt, dass eine Gleitringdichtung in ihrer Konstruktion, Montage und Funktionsweise eine komplexe Vorrichtung ist. Ihre Wirksamkeit hängt jedoch häufig nicht von einem dieser Punkte ab, sondern von einem anderen, der nicht immer berücksichtigt wird, nämlich dem Zustand des Gehäuses der Gleitringdichtungen für Pumpen.
Der Zustand des Gehäuses und der Welle, auf der die Dichtung montiert werden soll sind entscheidend für die ordnungsgemäße Funktionsweise der Gleitringdichtung. Es ist üblich, dass diese Pumpenkomponenten Verschleiß unterliegen und zum Zeitpunkt der Reparatur beschädigt sind.
Das erste Element, das überprüft werden muss, um eine gute Funktion der Gleitringdichtung sicherzustellen, ist die Welle. Die Welle muss innerhalb der Toleranz liegen und keine durch Verschleiß verursachten Kratzer oder kleine Löcher aufweisen. Es ist üblich, dass der O-Ring der zu ersetzenden Dichtung in dem Bereich, in dem er gearbeitet hat, eine Markierung oder in sehr extremen Fällen eine Rille hinterlassen hat, insbesondere wenn es sich um einen O-Ring mit dynamischer Dichtungsfunktion handelt, wie die der Dichtungen vom Typ „Pusher“ LWS10.
Diese Art von Beschädigung ist weniger häufig, wenn eine Patrone oder eine Dichtung vom Typ LMB85 verwendet wurde.
Das nächste zu überprüfende Systemelement ist das Gehäuse des feststehenden Teils. Normalerweise trifft man hier auf Korrosion, verhärtete Rückstände und Erosion, die durch die Arbeit der Dichtung verursacht werden. Das Gehäuse muss innerhalb der Maßtoleranz liegen, rückstandsfrei sein und die richtige Rauigkeit aufweisen.
Wenn eine Patronendichtung montiert wird, ist es sehr wichtig, dass sich die Oberfläche, auf der die Flachdichtung des Flanschs arbeiten soll, in gutem Zustand befindet. Sie darf keinerlei Anzeichen von Korrosion aufweisen und muss vollkommen glatt sein.
Letztlich ist die Ausrichtung der Welle der wichtigste Faktor für das ordnungsgemäße Funktionieren einer Dichtung. Sie muss vollkommen zentriert sein und sich ohne Exzentrizitäten oder axiale Verschiebungen drehen. Eine inkorrekte Ausrichtung der Welle ist eine der häufigsten Ursachen für das Versagen der Dichtungen und Patronen, wozu erschwerend hinzukommt, dass die Arbeit in diesen Maschinen normalerweise zu irreparablen Schäden an der Dichtung führt.
Daher ist es wichtig, vor einem Wechsel der Gleitringdichtung den Zustand der Lager zu überprüfen und diese gegebenenfalls auszutauschen. Dieses Prinzip gilt auch für andere Dichtungssysteme wie Dichtringe oder Stopfbuchsen.
