Analyse des défaillances sur garnitures mécaniques

Dans cet article de blog, nous allons vous expliquer les principales défaillances des garnitures mécaniques et les solutions possibles.

Prenez note !

• Les problèmes rencontrés qui peuvent endommager les garnitures mécaniques.
• Les facteurs de cause
• Les défaillances au montage

• • • • Les autres causes de défaillance

Les problèmes rencontrés qui peuvent endommager les garnitures mécaniques

Chez Lidering, nous bénéficions d’une longue expérience en garnitures mécaniques. Nous pouvons affirmer que 99% des défaillances sur garnitures mécaniques sont dues à du « travail à sec ».

Lorsque nous parlons de travailler à sec, nous nous référons au moment où les faces de frottement ne sont plus suffisamment lubrifiées pour assurer leur fonction correctement. En conséquence, on constate une usure et une dégradation prématurée de la pièce, causant des dommages et une défaillance des pièces.

Ces dommages, dû au travail à sec sont facilement visibles sur les faces de frottement. On peut les repérer facilement en observant rayures et érosions profondes.

Il arrive souvent que nous trouvions une ligne de séparation concentrique située dans la zone des faces de frottement de la garniture mécanique. Celle-ci sert de frontière entre une partie qui est clairement moins endommagée et une autre où la détérioration est significative.

Les facteurs de cause de la défaillance

Il existe des causes variées qui peuvent provoquer un travail à sec de la garniture :

• Pression excessive : les défaillances des garnitures mécaniques peuvent être provoquées par un excès de pression. C’est à dire que la garniture mécanique est soumise à des valeurs de pression que le modèle de garniture ne peut pas supporter. Dans ce cas, une force démesurée est exercée sur les faces de frottement. Le fluide ne pouvant plus passer entre les faces, ces dernières finissent par travailler à sec.
• Excès de vitesse : Chaque garniture mécanique est capable de supporter des conditions données. Une garniture fonctionnant au-dessus de sa vitesse linéaire (m/s) maximale peut générer trop de température entre les faces de frottement. Cela peut provoquer une évaporation prématurée du fluide entre les faces. Ainsi, les faces de la garniture mécanique finiront par subir un travail à sec.
• Excès de température : Un fluide produit proche de son point d’évaporation peut favoriser la disparition du lubrifiant, de sorte qu’il finirait par dériver, une fois de plus, vers un travail à sec des faces de frottement.
• Problèmes liés au montage : chaque garniture a ses caractéristiques et ses limites. Si un joint est situé dans un espace qui ne respecte pas des dimensions de montage correctes, il peut provoquer une pression excessive sur les faces de frottement qui incite ces dernières à travailler à sec. Ainsi, une erreur dimensionnelle peut avoir un impact très négatif, provoquant des défaillances dans les garnitures mécaniques.

Défauts de montage des joints mécaniques

Si la garniture mécanique tombe ou se heurte pendant le montage, cela peut entraîner des modifications dans la conception de la pièce, ce qui peut provoquer des fuites. Il convient également de noter que, lors de l’installation de la garniture à son emplacement, aucun type de particule ne peut, au fil du temps, provoquer la fuite du fluide.

Autres causes de défaillance des garnitures mécaniques

Le travail à sec n’est pas la seule cause qui peut endommager directement et définitivement une garniture mécanique. Il existe d’autres situations ou produits qui peuvent provoquer une détérioration trop rapide de cette pièce et nécessiter sa réparation ou son remplacement.

C’est le cas de l’attaque chimique, qui peut provoquer des défauts de garnitures mécaniques de différents types. Voici quelques exemples :

• Sur les faces de frottement d’une garniture mécanique, on peut trouver des substances acides qui jouent contre le graphite, l’un des matériaux généralement utilisé pour cette partie. Chez Lidering, nous disposons de graphites spéciaux adaptés à une large gamme d’applications. En plus des faces de frottement, le carbure de silicium peut également être fortement affecté par des substances fortement alcalines, devenant de couleur verte et perdant de la dureté. Chez Lidering, nous vous proposons des alternatives, comme le Silicium Q1, pour éviter cette détérioration.

• Si nous parlons de joints secondaires, comme c’est le cas pour les joints toriques, il peut également y avoir des dommages causés par différents types d’interactions des matériaux qui le composent avec le milieu. C’est le cas du FPM, matériau incompatible avec l’eau chaude, ou de l’EPDM, qu’il est déconseillé de mélanger avec des graisses et des huiles d’origine minérale. Chez Lidering, nous vous conseillons de choisir la meilleure solution pour chaque situation, dans une large gamme de matériaux de haute qualité pour les joints secondaires.

• Les ressorts et autres composants métalliques peuvent également être endommagés par une attaque chimique. La corrosion galvanique en est un exemple. Pour cette raison, un choix correct des alliages est vital pour chaque situation. Chez Lidering, vous pouvez trouver une grande variété de matériaux, comme l’AISI316L, le DUPLEX ou Hastelloy, des solutions capables de générer une résistance à l’agression chimique.

Nous espérons vous avoir aidé à prolonger la durée de vie de votre garniture mécanique et à éviter d’éventuels dommages. Contactez nos experts via ce lien, afin que nous puissions répondre à vos questions.